차부품업계는 대처에 어려움을 겪을

반면 생산설비를 현지로 이전하기 어려운자동차부품업계는 대처에 어려움을 겪을 전망이다.

김필수 대림대 미래자동차학부 전임교수는 “부품 분야의 경우 영업이익률이 낮고 능동적으로 대처하기 어려운 부분이 있어 한층 위기가 크다고 본다”고 말했다.

https://www.nahaengdong.co.kr/

트럼프 대통령은 이번 관세 조치를.

미국의 ‘25% 관세’는 한국자동차업계에 충격을 주고 있다.

예상은 했지만 시행이 확정되자 당혹스러워하는 분위기가 역력하다.

당장 다음 달 3일부터 외국산 자동차와 주요 부품에 부과되는 관세 25%는 타격을 줄 수밖에 없다.

자동차업계는 정부 대응에 촉각을 곤두세우고 있다.

지역자동차업계의 한 관계자는 "예상은 했지만 미국의 전격적인 관세폭탄 조치가 발표돼 전반적인 자동차산업에 비상이 걸렸다"며 "향후 어떤 방식으로 대응하고 감당할지 정확한 상황 파악 등을 통해 해결책을 마련할 계획이다"고 말했다.

전문가들은 우리 정부가 신속한 대응을 통해 미국 현지 투자를.

도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차에 대한 25% 관세를 공식화하며 국내자동차업계의 악영향이 예상된다.

지역 주력산업인 국내자동차업계에 납품을 하는 자동차부품업계가 직격탄을 맞을 것으로 보인다.

특히 북미 수출이 주력인 한국GM 창원공장을 주 거래처로 둔 업체 고민은 더욱 깊다.

익명을 요청한 한자동차 업계관계자는 "현대차그룹이 투자계획을 내놓을 때만 해도 고맙다, 대단하다는 말로 실컷 추켜세우더니, 이제와서 보니 계략에 속아넘어간 것 같은 기분"이라며 분통을 터뜨렸다.

당장 이번 조치로 현대차·기아와 한국GM 등 기업을 비롯해 수출전선에도 심각한 타격이 있을 것으로.

27일자동차 업계에 따르면 BYD는 지난해 매출이 전년(829억 달러) 대비 29.

0% 증가한 1069억 달러(약 157조1000억원)를 기록했다.

같은 기간 테슬라의 매출은 977억 달러로 BYD보다 92억 달러 적었다.

특히 지난해 4분기 기준으로 BYD의 매출은 378억 달러로 테슬라(257억 달러)보다 121억 달러 앞섰다.

현대차·기아·한국GM 등 완성차 업체와 부산·울산·경남자동차부품업계에 큰 타격이 예상된다.

관련 행정명령에도 서명했다.

미국자동차업계에선 수입산 자동차에 대한 관세 부과가 미국 내에서 차량 판매가격을 전반적으로 인상시킬 것이란 우려도 제기된다.

월스트리트저널(WSJ)에 따르면 자동차시장조사업체 콕스오토모티브는 미국에 자동차를 가장 많이 수출하는 캐나다·멕시코산 자동차의 경우 시장 가격이 6000달러 정도.

그는 "현재 중국은 세계 최대 자동차 시장이자 최대 신에너지차 시장으로 발전했고자동차 업계의 가장 중요한 두 가지 발전 방향인 전기차와 스마트화가 중국에서 크게 전개되고 있다"고 덧붙였다.

켈레니우스 CEO는 지난 23~24일 베이징에서 열린 중국발전포럼에서도 중국 시장을 중시하고 있다는 입장을.

한국자동차업계피해가 불가피해졌다.

현대자동차그룹은 현지 생산량을 확대하는 방법으로 정면 돌파한다는 구상이지만 단기적으로 영향을 받을 수밖에 없고, 국내에 공장이 있지만 미국 수출 의존도가 높은 한국GM의 경우 마땅한 대응 방안을 찾기 어려운 상황이다.

트럼프 대통령은 26일(현지시간).