점검하고 개선할 필요가 있다.

공항도항행안전시설점검 등 공항 안전 시설을 다시 점검하고 개선할 필요가 있다.

정부는항행안전시설에 대한 특별 점검을 실시하고, 위험 요소를 제거하기 위한 구체적인 개선 방안을 마련해야 한다.

무안공항을 포함한 여러 공항에서 발견된 콘크리트 둔덕과 같은 위험 시설은 즉각적 조치를 해야 할.

국토교통부는 1월 2일부터 같은 달 8일까지 전국 13개 공항에 대한항행안전시설특별점검을 실시했다.

그 결과 광주공항, 여수공항, 포항경주공항, 무안국제공항에 콘크리트 둔덕이 있는 것으로 확인됐다.

김해국제공항, 사천공항엔 콘크리트 기초대가 있었으며 제주국제공항엔 H형 철골 구조가 설치돼.

그간 건설 공법은 발전했고,항행 안전시설은 첨단화됐다.

가덕도신공항은 설계 단계부터 BIM(Building Information Modeling)과 디지털 트윈을 접목할 것이고, 운영 단계에서는 최고 수준의 활주로 운영 등급을 적용할 계획이다.

가덕도신공항이 안전하게 건설돼 다시는 돗대산 사고와 같은 참사가 일어나지 않도록.

항공고시보에 명시된 데로 오는 4월까지 3개월간 공항 시설 일부를 사용할 수 없는 데다,항행안전시설복구 작업을 비롯해 보강 공사가 어떻게 진행되느냐에 따라 공항 폐쇄 기간은 더 늘어날 수 있다.

김영록 전남지사는 최근 브리핑을 통해 제주항공 여객기 사고 후속 대책을 발표하면서 무안공항이 최소한.

국토교통부의 현장조사 및 사후조치가 마무리되더라도항행안전시설복구 및 보강공사의 방향과 진행여부에 따라 공항 폐쇄기간이 더 늘어날 수 있어서다.

국토부는 지난달 29일 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 사고 후속조치 등을 위해 활주로 폐쇄 기간을 오는 4월18일까지로 연장한다고 18일.

소형공항의 경우 비교적 활주로와 종단안전구역의 길이가 짧아 항공기가 위험상황에 처했을 때 대처가 어려울 것으로 우려되는 상황에서 최근 국토교통부가 전국 13개 공항의 방위각 시설(로컬라이저·LLZ) 등항행안전시설의 위치, 재질 등 실태를 조사한 결과, 사천공항에 콘크리트 기초가 일부 땅 위로.

19일 국토교통부 항공고시보(노탐·NOTAM)에 따르면, 무안공항의항행안전시설인 접근등화시설(Approach Light System)은 오는 4월 12일 오후 2시(한국 표준시 기준)까지 이용할 수 없다.

접근등화시설은 주로 착륙 시에 계기 비행(Instrument Flight) 상태에서 시계 비행(Visual Flght)으로 전환할 때 필요한 장치다.

19일 국토교통부 항공고시보(노탐·NOTAM)에 따르면 무안공항의항행안전시설인 접근등화시설(Approach Light System)은 오는 4월 12일 오후 2시(한국 표준시 기준)까지 이용할 수 없다.

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접근등화시설은 주로 착륙 시에 계기 비행(Instrument Flight) 상태에서 시계 비행(Visual Flght)으로 전환할 때 필요한 장치다.

[박상우 / 국토교통부 장관 : 아마 그런 작업, 또 활주로가 손상된 부분 등등해서 공항을 재개하기까지는 적어도 두세 달 이상은 걸리지 않을까 생각합니다.

] 전라남도는항행안전시설을 신속하게 복구하는 등 무안공항 정상화에 속도를 낼 계획입니다.

[김영록 / 전라남도지사 : 최첨단 조류 감시퇴치 시스템.

앞서 지난 13일에 국토교통부는 제주항공 여객기 사고 이후 정부가 국내 활주로 근처의항행 안전시설에 대한 충돌 시 위험성을 전수 조사한 결과 전국 15개 공항 중 7곳의 방위각시설(로컬라이저) 등 9개 시설에서 개선 조치가 필요하다고 했다.